蘭州至重慶鐵路道口- 嘉陵江大橋
橋是在世界上唯一的橋施加的技術：在支柱的下部部分與基礎沿構成，所述支柱和梁主體的上段被獨立地構造，構成為四條鐵路線，并與長構造 -跨度。在引橋部分，兩行構建了分別客運專線和貨運線路。該客運專線是constructed2534mlong和貨運線路is3865.5mlong。四線鐵路橋部分about1301mlong。主橋部分過河的技術是非常復雜的。為建筑最深的部分是關于47普通話最高的支柱是about80.5mhigh。鋼結構最長跨度是about152m
